Arbeidsprinsippet til girkassen er hovedsakelig å danne et reduksjonsforhold gjennom inngrepsoverføringen til de interne store og små girene for å oppnå retardasjonseffekten. Girkassen er en grunnleggende overføringsenhet, som er mye brukt i vindturbiner, transportutstyr, kjemisk utstyr, miljøvernmaskiner og andre felt. Dens hovedfunksjon er å overføre inngangseffekten til utgangsakselen gjennom hastighetsøkningen eller retardasjonen av girparet for å oppnå tilsvarende hastighet og dreiemoment. I vindturbiner er girkassens rolle spesielt kritisk, fordi kraften som genereres av vindhjulet under påvirkning av vinden vanligvis har en veldig lav hastighet, som er langt fra hastigheten som kreves av generatoren for å generere elektrisitet, og må være oppnås gjennom hastighetsøkningen på girkassen.
Lavhastighetsakselen i girkassen er utstyrt med et stort gir, og høyhastighetsakselen er utstyrt med lite gir. Gjennom inngrep og overføring av girene kan akselerasjons- eller retardasjonsprosessen fullføres. Denne hastighetsendringsenheten har mange bruksområder i hastighetsendring av industrimaskiner. Prinsippet til girkassen kan også realisere ulike funksjoner som hastighetsendring, dreiemomentendring, endring av girretning, clutchfunksjon og kraftfordeling. For eksempel, ved å bruke sammenkobling av store gir og små gir, er det mulig å oppnå retardasjon og momentøkning, øke dreiemomentet til motoren, og dermed forbedre kjøretøyets klatreevne og startevne.
Vindkraftgirkasser er vanligvis sammensatt av tre trinn med gir, som gradvis øker hastigheten og overfører dreiemomentet til generatoren. Utformingen og produksjonen av girkasser må ta hensyn til faktorer som høy belastning, høye hastigheter og komplekse miljøer for å sikre sikker drift og kraftproduksjonseffektivitet.